Jun 02,2025
Ak sú gumové výrobky vulkanizované, k javu zjavného krakovania a zlej fúzie dochádza v polohe rozdeľovacej čiary. Všeobecne sa nazýva „horiaca hrana“. Akonáhle sa vyskytne, často produkuje veľa odpadu a chybných výrobkov, ktoré vážne ovplyvňujú normálnu výrobu. Výrobca gumových krúžkov analyzuje tento jav:
Vulkanizácia gumy je komplexná chemická reakcia. V dôsledku účinku vysokej teploty sa počas procesu vytvorí veľké množstvo prchavých látok. Keď je guma vulkanizovaná upínaním plesní, kvôli vysokému tlaku, guma bude reagovať v uzavretej dutine a prchavá hmota generovaná vulkanizáciou nemôže uniknúť a vytvárať určitý tlak. S postupom vulkanizácie reakcie, stále viac a viac prchavej hmoty a zvýšenia vnútorného tlaku, nakoniec prelomenie uzavretej dutiny a úniky pozdĺž rozlúčkovej čiary. V súčasnosti vulkanizácia prebieha už nejaký čas a guma na povrchu bola vulkanizovaná. Likvidita sa stráca a chyby tvorené dopadom veľkého množstva úniku prchavých látok nie je možné kompenzovať a zostávajú na konečnom produkte, čo spôsobuje „horiace okraje“.
Potom sa fenomén „Burning Edge“ ľahko vyskytuje na výrobkoch s nasledujúcimi charakteristikami:
1. Výrobky z hrubej steny, pretože vedenie gumového tepla je relatívne ťažké, vnútorné a vonkajšie vrstvy gumy nie je ľahké vulkanizovať súčasne. Preto je tento druh produktu ľahko spôsobený stavom spaľovania okrajov, keď bola povrchová vrstva produktu vulkanizovaná, ale vnútorná strana nebola vulkanizovaná.
2. Produkty s nízkou tvrdosťou, pretože takéto výrobky často pridávajú veľké množstvo zmäkčovača počas návrhu formulácie, ktoré budú obsahovať viac prchavých látok s nízkym varením, ktoré počas vulkanizácie uniknú vo veľkom množstve. V porovnaní s zlúčeninami s vysokou tvrdosťou je náchylnejšie na „horiace hrany“.
3. Dizajn štruktúry foriem pravdepodobne spôsobí výrobky s koncentrovaným výfukom. Napríklad pre valcové a valcové produkty sa prijme metóda rozdelenia dvoch polkruhových kombinácií. Všetky prchavé hmoty generované vulkanizáciou sú koncentrované prepustené z polohy stredného rozlúčkového vedenia, čo často spôsobuje „horiace okraje“ v dôsledku nadmernej koncentrácie výfukového plynu.
